近日，集團公司授予20支團隊“中國石化優秀創新團隊”稱號。本次受表彰的優秀創新團隊緊密圍繞國家重大戰略需求和公司主營業務發展需要，在相關領域銳意創新、攻堅克難，為攻克關鍵核心技術、堅定不移邁向高水平科技自立自強作出了突出貢獻。為激勵廣大科技人員勇攀高峰、發展新質生產力，本版推出專題，分享這些創新團隊的成果和經驗，敬請關注。

百萬噸級CCUS項目的“開拓者”

團隊由勝利油田二氧化碳驅油與封存創新團隊、石油工程建設公司二氧化碳捕集與管道輸送創新團隊組成。他們攻關發展了陸相油藏二氧化碳驅油與封存理論，創新形成二氧化碳高壓混相驅油與封存技術體系，以及CCUS全流程技術系列；在二氧化碳高效捕集技術、二氧化碳管道輸送技術、二氧化碳強化氣驅采油注采集輸處理技術等方面取得多項核心成果。

“怎么把CCUS百萬噸級示范區效果搞得更好，謀劃第二個百萬噸示范工程項目，同時繼續尋找新陣地，與當地更多企業合作開展二氧化碳捕集與封存?！眲倮吞锟碧介_發研究院CCUS研究首席專家張傳寶介紹，這是他所在的二氧化碳管輸、驅油與封存創新團隊近期正在做的工作。

在過去兩年，該團隊先后拿下兩個“第一”——國內第一個百萬噸級CCUS項目、國內首條百公里級二氧化碳長輸管道。

2007年，科研人員在特低滲油藏高89-1塊及孤島、孤東油區單井增產中開展二氧化碳驅先導試驗，利用二氧化碳給油藏補充地層能量，逐步形成了高壓混相驅技術，這也是二氧化碳在勝利油田首次走進礦場試驗。

“最初目的就是為了提高產量?！眻F隊的另一成員——勝利油田勘探開發研究院氣驅試驗室黨支部書記張東說，二氧化碳可以很好地解決灘壩砂油藏開發難題。轉折出現在2022年，齊魯石化-勝利油田百萬噸級CCUS項目建成，勝利油田開始擴大二氧化碳驅油規模。去年，僅在高89區塊，二氧化碳就為勝利油田貢獻了10萬噸原油，采收率也從多年前的8%提高到如今的13%。

面對“雙碳”目標，如何把驅油與封存兼顧好，采出更多的油、封住更多的碳？他們利用摸索出來的高壓混相驅技術，把地層壓力從20兆帕提高到30兆帕，讓二氧化碳和油在高壓下混合到一起形成混相帶，讓這個帶就像推火車一樣把油驅出來。

想要實現二氧化碳跨越百公里、解決好“路上”輸送的問題，是當初擺在科研人員面前的另一道難題。與油品管道相比，二氧化碳輸送管道的設計建設、穩定運行的難度更高，國內沒有二氧化碳高壓輸送的先例。

作為有著十余年油氣長輸管道設計經驗的技術專家，石油工程建設公司石油工程設計公司范振寧第一次接觸二氧化碳輸送管道時，感到頗為棘手。

為解決工業碳源多元組分二氧化碳的流動保障、超臨界壓力管輸的腐蝕與泄漏安全防控等問題，他們通過理論和試驗研究，摸透管輸二氧化碳的特性和關鍵，突破二氧化碳管道輸送工藝、安全、投運、增壓裝備等技術，形成涵蓋工程設計、建設、運維等全過程的二氧化碳管輸關鍵技術，實現了管道輸送的自主設計建設和安全運維管控。